在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第二十九条 工务段钢轨探伤。检测速度：在对道岔、鱼鳞纹、掉块、接头、曲线、隧道、道口、桥梁、侧磨严重等重点地段进行探伤时，要快速推行，不需要观察波形显示，加速通过上述地段。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区数据分析设备包括：电脑、彩色打印机、数码相机及网上传输设备等。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区使用中的每台仪器备用探头不得少于1套、电池不少于1组、探头架不少于1套、尼龙轮不少于1套等各种常备件。

《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号 第十四条 探伤工区交通工具：需满足现场作业、工区检查、应急复核需要。

在浇注结束以后规定时间内，在侧砂模两侧与轨面齐平处用热切凿切痕。

预热闪光对焊中预热的作用是可以提高焊件的端面温度，以便在较高的起始速度或较低的设备功率下顺利的开始闪光，并减少闪光留量，节约材料。

由于焊接条件下热影响区所经历的热过程与热处理条件下有显著地不同，因而冷却过程的组织转变也有显著地差异。

用于钢轨焊接试验的钢轨可以任意选用。

氧气瓶与乙炔瓶在运输过程可以混装。

氧气、乙炔胶管首次使用前必须把管内壁的滑石粉吹干净。