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《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：纵梁受压翼缘、上承板梁主梁上翼缘板件断面削弱≥10%。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.3.11条，钢梁有下列状态之一时，应及时处理：主桁节点和板拼接接头铆栓失效≥20%。
《普速铁路桥隧建筑物修理规则》第3.10.8条，原则上允许通过桥隧建筑物安设高低压电缆、电线、各种管路等设备。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.8条桥梁作业时，在无人行道桥上拧动护木螺栓及勾螺栓时站稳抓牢。桥面及人行道上，不准有露尖的铁钉。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.5条临边作业时设置防护栏和安全网及使用安全用品的要求，安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。安全绳应一绳一人，特殊情况下可在一个物体上拴挂3根及以下的安全带或安全绳，但严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.5条临边作业，安全桩的埋深一般不小于0.5m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。安全桩距陡坡边缘不得小于3m。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.15条进行路清石作业时，进行撬石作业，施工人员站立点必须稳固，不准站在活动的石块上工作。
《普速铁路工务安全规则》第3.3.14条刷坡时为提高作业效率，在同一坡面的垂直线上上下同时开工，但不得在上层挖土时下层运土。
《普速铁路工务安全规则》第2.6.10条桥梁人行道堆放重物时的要求，在钢支架人行道上放置钢轨要满足限界要求。
《北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》京铁工〔2019〕470号工务汛前检查重点结合上年水害地点和秋检结果，对沿线地质灾害易发地点（必要时会同当地国土部门进行联合检查）、路基桥涵隧道设备、河调设施、排水设施、挡护设施、施工扰动处所、新开通设备、上游水库、湖泊塘坝、沿线危树、农田水利设施及周边环境等影响铁路度汛安全的处所进行检查。
