发动机起动后，机油和少量的水从油标尺检查口溢出来，发动机且存在异晌的原因包括：（ ）等。

防止胀轨跑道是工务部门保证运输安全的一项重要工作,是工务安全管理的重要内容。各单位必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，结合季节特点，落实技术标准，制定防范措施，控制关键处所，坚持作业制度。积极研究、推广新技术、新设备，提高防胀能力。

防胀工作的基本任务是落实各项规章制度、标准和技术要求，使设备符合要求，作业符合标准，轨道具有足够的稳定性。按规定检查巡视，发现胀轨迹象按要求处理。施工严格控制作业条件，发现轨道异常立即进行处理，必要时应拦停列车，以确保安全。

防胀工作：按规定检查巡视，发现胀轨迹象按要求处理。施工严格控制作业条件，发现轨道异常立即进行处理，必要时应拦停列车，以确保安全。

防洪警戒期原则上为6月1日8时－9月15日18时。

繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。

繁忙干线和干线大型换梁施工属于营业线Ⅰ级施工。

繁忙干线封锁正线2h及以上或影响全站（全场）信联闭3h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工。

凡在营业线（不包含邻近营业线）进行与工务设备相关的作业，均应遵守《普速铁路工务安全规则》。

凡有硬弯的钢轨，均应于铺轨前矫直，常备轨亦应保持顺直。

发现障碍物时，立即清理排除。清理完毕后，打开紧急控制箱，扳下无线列调报警和报警灯报警控制开关，通知车站值班员恢复正常行车，然后锁闭紧急控制箱。