轨道作业车发动机过热对发动机性能的不良影响：发动机过热，将破坏配合零件间的间隙，加速零件的磨损和变型，（ ），有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。

附挂在铁路桥梁、隧道、栅栏、围墙上的电力线由供电段负责监管，通信设备由通信段负责监管，工务段配合。

封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

封锁或慢行施工作业应办理施工手续，设置移动停车或移动减速信号防护。

防止胀轨跑道是工务部门保证运输安全的一项重要工作,是工务安全管理的重要内容。各单位必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，结合季节特点，落实技术标准，制定防范措施，控制关键处所，坚持作业制度。积极研究、推广新技术、新设备，提高防胀能力。

防胀工作的基本任务是落实各项规章制度、标准和技术要求，使设备符合要求，作业符合标准，轨道具有足够的稳定性。按规定检查巡视，发现胀轨迹象按要求处理。施工严格控制作业条件，发现轨道异常立即进行处理，必要时应拦停列车，以确保安全。

防胀工作：按规定检查巡视，发现胀轨迹象按要求处理。施工严格控制作业条件，发现轨道异常立即进行处理，必要时应拦停列车，以确保安全。

防洪警戒期原则上为6月1日8时－9月15日18时。

繁忙干线和干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工属于营业线Ⅰ级施工。

繁忙干线和干线大型换梁施工属于营业线Ⅰ级施工。

繁忙干线封锁正线2h及以上或影响全站（全场）信联闭3h及以上的施工属于营业线Ⅱ级施工。