轨道作业车每行驶满（ ）年，应按规范对车轴进行探伤，对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发合格证。

小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于5 mm。

小车不按列车办理，在昼间使用影响列车正常运行时，可跟随列车后面推行。

小半径曲线地段按照《修规》规定安装加强设备并保持齐全良好，曲线改造、线路设备大修时应按规定增加轨枕配置根数。

橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为7毫米的橡胶垫板超过15 毫米，厚度为10 毫米的橡胶垫板超过20 毫米)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。

线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要。

线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。

线路设备大修施工必须编制季度和月度施工计划。