轨道作业车管理工作贯彻“ ( )、预防为主、服务生产、促进发展” 的方针，坚持“ 专业管理、用修分开、养修并重、降本增效” 的原则， 推行信息化动态管理。

卸轨前应整平砟肩、清除障碍物，轨条应卸在轨枕端头外，并采取措施防止侵入限界。

小阻力扣件使用的复合垫板，橡胶与不锈钢片分离时应及时更换。

小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于2 mm、日常保持不宜大于5 mm。

小车不按列车办理，在昼间使用影响列车正常运行时，可跟随列车后面推行。

小半径曲线地段按照《修规》规定安装加强设备并保持齐全良好，曲线改造、线路设备大修时应按规定增加轨枕配置根数。

橡胶垫板压溃或变形(两侧压宽合计：厚度为7毫米的橡胶垫板超过15 毫米，厚度为10 毫米的橡胶垫板超过20 毫米)丧失作用，橡胶垫片损坏时，应进行更换。

线路直线地段轨向不良，可用目测方法拨正。

线路胀轨的紧急处理作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。

线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念，实行线路等级管理。

线路设备修理实行天窗点外制度，铁路局集团公司应安排足够数量的天窗点外，以满足线路设备修理的需要。