客专线高速道岔取消了心轨前端的( )，采用机加工方式进行制造。

（ ）是客专线道岔转换设备之一。

客专线18号道岔尖轨设置（ ）牵引点。

客专线18号道岔（ ）支距共设32个测量点。

客专线道岔护轨垫板内侧用（ ）扣压基本轨。

客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨（ ），也保证了翼轨尺寸精度。

客专线道岔闭合状态下通过（ ）轨头下颚配合防跳。

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（ ）。

客专线道岔在尖轨（ ）状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为1～2mm。

客专线道岔辊轮安装与调整应符合（ ）要求，各零部件应保持齐全，作用良好。

客专线道岔（ ）每隔3m左右增设一对辊轮滑床板。