客专线18号道岔翼轨通长采用（ ）制造。

客专线道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm，顺坡率不应大于( )。

客专线道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（ ）。

（ ）是客专线道岔转换设备之一。

客专线18号道岔尖轨设置（ ）牵引点。

客专线18号道岔（ ）支距共设32个测量点。

客专线道岔护轨垫板内侧用（ ）扣压基本轨。

客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨（ ），也保证了翼轨尺寸精度。

客专线道岔闭合状态下通过（ ）轨头下颚配合防跳。

客专线道岔在尖轨闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为（ ）。

客专线道岔在尖轨（ ）状态下，辊轮与尖轨轨底边缘的空隙应为1～2mm。