高铁无砟轨道CPⅢ点应沿线路埋设在（ ）上。

某高速场正线采用客专线1/18道岔，其岔后到发线连接曲线半径可设置为1000m。

客专线道岔斥离状态下尖轨非工作边至基本轨工作边的最小距离不得小于63mm。

客专线道岔轨距块与缓冲调距块相结合，可实现-8～+4mm的调距量。

客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有防跳顶铁防止心轨的跳动。

客专线系列时速350km高速道岔心轨前端采用水平藏尖结构。

客专线高速道岔取消了心轨前端的转换凸缘，采用机加工方式进行制造。

客专线道岔心轨采用普通50km/m钢轨钢轨组合结构。

客专线道岔翼轨对特殊部位的内侧轨底做适量胶接以满足电务设备安装要求。

客专线道岔防跳顶铁与斥离尖轨（标准开口）间隙应为3～5mm。

客专线道岔尖轨闭合状态下尖轨轨头切削断面以后部分采用防跳间隔铁进行防跳。