钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须( )。两螺栓孔净距不得小于大孔径的两倍。

对正线厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝（ ）检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。

对正线厂焊焊缝（ ）检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。

使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每月检查（ ）。

对车辆动力学指标超限处所，应及时（ ），安排整修。

道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（ ）应不少于一遍。

应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备（ ），指导线路维修作业。

动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。

线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重"的原则。

高速铁路线路维修应按照"预防为主、防治结合、（ ）"的原则。

高速铁路无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（ ）。