当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用无损加固处理。伤损加固时，应尽量使伤损部位处于（ ），严禁夹板与焊筋接触。

对正线厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝（ ）检查1遍。

对正线厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝（ ）检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。

对正线厂焊焊缝（ ）检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每半年检查1遍。

使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每月检查（ ）。

对车辆动力学指标超限处所，应及时（ ），安排整修。

道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，（ ）应不少于一遍。

应积极采用先进的线路检查设备，提高线路检查质量，加强线路设备（ ），指导线路维修作业。

动态检查应以综合检测列车和（ ）检测结果为主要依据。

线路检查应坚持"动态检查为主，动、静态检查相结合，（ ）与几何尺寸检查并重"的原则。

高速铁路线路维修应按照"预防为主、防治结合、（ ）"的原则。