不得对调节器（ ）及其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（ ）时，应进行修理或更换。

尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过（ ）时，应进行修理或更换。

短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（ ）时，应进行修理或更换。

客专线道岔尖轨允许伸缩位移量为（ ）mm，心轨允许伸缩位移量为±20mm。

某高速场正线采用客专线1/18道岔，其岔后到发线连接曲线半径可设置为（ ）。

某高速场道岔岔后到发线连接曲线每5m超高最大变化不应大于（ ）。

客专线道岔斥离状态下尖轨非工作边至基本轨工作边的最小距离不得小于（ ）。

客专线道岔轨距块与（ ）相结合，可实现-8～+4mm的调距量。

客专线道岔可动心轨辙叉主体采用（ ）、钢轨拼装式可动心轨辙叉结构。

客专线道岔在心轨后端非贴合部分设有（ ）防止心轨的跳动。