高速铁路（ ）不明、不准确,应进行应力放散或调整。

不得对转辙器滑床台涂油，辙叉滑床台可涂固体润滑剂。

尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm时，应进行修理或更换。

短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于2.5mm时，应进行修理或更换。

道岔轮缘槽测量使用塞尺合适厚度的尺片逐一反复滑塞测量。

应加强桥上及隧道口附近无缝道岔的检查和锁定，防止碎弯和爬行。

某高速场道岔岔后到发线连接曲线每5m超高最大变化不应大于15mm。

客专线道岔调高垫板设在岔枕顶面和弹性铁垫板间，可实现-4～+26mm调高量。

客专线18号道岔连接曲线支距共设32个测量点。

客专线道岔可动心轨辙叉主体采用短翼轨、钢轨拼装式可动心轨辙叉结构。

客专线道岔翼轨结构不仅提高了翼轨强度，也保证了翼轨尺寸精度。