装卸作业应在货物线的()进行。

铁路货物装卸安全以()和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。①人身安全；②铁路交通安全；③机械设备安全；④货物安全。

下列工作不属于装卸车附属作业是()。

凭运单回送的空自备车送入专用线后，在货运站系统进行路企交接后()。

装卸货物，不得损坏或腐蚀车辆。进入棚车的流动装卸机械总重(含货物重量)不得超过()。

专用线作业量及专用线共用作业量按()填记的实际在专用线组织装卸作业的装卸车数及吨数进行填记，货物吨数以()记载的货物重量为准。①装卸车清单；②调送单；③货物运单；④货票。

专用线货车作业报告分专用线货车作业报告一与专用线货车作业报告二，专用线货车报告一分专用线按日统计，作为统计专用线货车作业报告二的依据，专用线货车作业报告二()统计上报。

在专用线进行双重作业的货车()，卸完、装完时间均按实际填记，标准时间按运输协议签订的一装一卸标准时间合计填记。

标准时间按运输协议签订的标准时间填记；专用线实际作业时间等于()，专用铁路作业时间等于()；实际与标准(核收货车延期占用费的时间)等于实际作业时间减去标准时间，一次送入车数超过企业一批作业能力时，按第二批计算的等于实际时间减去2个标准时间，按第三批计算的等于实际时间减去3个标准时间，依此类推。以上计算时间均以分钟计。

专用线内遇有下列情况危及安全时，车站在征得集团公司同意后，可停止取送车。()。①线路技术状态、照明设备不良，达不到规定要求；②设备安装、货物堆放距离达不到规定要求；③在专用线内修建永久性建筑物，侵入铁路限界时；④其他危及安全的情况。

线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码牢固，便利作业。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于()米，线路两侧堆放的货物距线路钢轨头部外侧不得少于()米。①0.5；②l；③1.3；④1.5。