铁路货物装卸安全以()和车辆安全为重点，以作业标准化为载体，通过安全风险研判预警、现场防控和重点问题专项整治，实现对装卸安全风险的全过程控制，全面提升装卸安全风险管控水平。①人身安全；②铁路交通安全；③机械设备安全；④货物安全。

装卸作业应在货物线的()进行。

接发超限列车固定线路、准许通行超限车的线路实际建筑限界应满足国家标准要求。车站应将接发超限列车固定线路及()纳入《站细》管理。

车站将无标记(无法交付)货物处理书上报铁路局集团公司后，又查找到货物的()时，立即先用电话声明注销该项报告，然后按规定手续向到站回送。

国铁集团运输局应当于每月19日前，将铁路军事运输()下达有关铁路局集团公司。

使用机械冷藏车运输《易腐货物机械冷藏车运输条件表》中未列名的易腐货物时，试运前，托运人应与发站商定运输条件，提出铁路易腐货物试运申请表一式()。

装蜜蜂的车辆与装载农药的车辆则上不得编挂在同一列车上。如因车流不足、分别挂运有困难，在本次列车运行全程内不发生列车折角转向运行的条件下，可编入同一列车内，但应将蜜蜂车挂在农药车的前部，并隔离()以上。

托运人应当如实填报托运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的()进行检查。①品名；②重量；③质量；④数量；⑤性质。

装卸安全管理应以()为重点，积极采用先进技术设备，提升人员素质，强化安全风险管控。①劳动安全；②货物安全；③设备安全；④交通安全；⑤车辆安全。

下列()情况货运记录为无效记录。①非保价系统打印；②涂改；③手写；④未加盖货物损失处理专用章。

承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因()，不承担损害赔偿责任。①货物本身的自然性质；②托运人、收货人的过错造成的；③不可抗力；④货物本身的合理损耗。