作业人员侵入机车车辆限界。如:检查机车时侵入邻线、不按规定的走行线路行走、()在靠近线路旁坐卧、休息、未随时注意邻线机车、车辆动态、扒乘机车车辆、以车代步、接发列车时未按照《站细》规定的地点站立、没有下道或下道不及时、距离线路安全距离不够等。

装卸生产人员每年至少进行()安全技术培训。新职、转职(岗)、普升人员应经()培训，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可上岗。主要技术工种离岗()以上复工时，应经试工考核后，方可上岗作业。

作业后三检中规定.装卸工组()货运员检查货车装载是否符合规定，捆绑加固是否固，篷布苫盖是否严密；车门、车窗、盖阀关闭是否良好，车辆有无异状，道沿清理是否符要求，车帮、钩头、间盘及车体外侧清扫是否干净。

铁路装卸作业中的杂项作业是指，在铁路装卸作业中，不属于装卸车、搬运和规定的附属作业范围的作业，统称为杂项作业，包括货物转垛作业、篷布()及搬运作业、按人工()计算的作业等。①折叠；②装卸；③分钟；④小时。

铁路装卸作业包括装卸车作业、()和附属作业。①搬运作业；②整理作业；③杂项作业；④信息录入。

铁路常用装卸机械有叉车、起重机、翻车机、装载机等。配置装卸机械，应考虑以下()原则。①装卸机械类型与货物种类相适应，在一个货场内同一类货物应尽量采用同一类型装卸机械；②装卸机械能力须与装卸作业量相适应，在规定时间内完成货物的装卸作业；③装卸机械和其他设备相配套(例如叉车与托盘、卸煤机与铲车等)，扩大机械效能；④作业场地面积和布置形式满足装卸机械化要求，充分发挥装卸机械的效用。

负责卸车的单位在卸车时，应将货物彻底卸净，卸空后的货车应清扫干净，()、冷藏车()、罐车盖、阀等要关闭妥当。①车门；②车窗；③端侧板；④冰箱盖。

对遇有人力不可抗拒的情况，需要核减货车延期占用费时，由()提出申请，()核实确认后上报站段，由站段集体研究审批，并书面报送货运部、财务部(收入部)备案。①企业；②车站；③站段；④车务段。

符合货车延期占用费减免条件的，由()填记《货车延期占用费核减审批表》，明确记载核减原因及起止时间，经()审核，货运员签认，货运主任(货装值班员)审核(涉及因行车组织造成的货车占用时间，同时需经车站值班员)签认)，车站站长审批后，在计算专用线货车延期占用时间时予以核减，并在《货车调送单》对应的附注栏内注明“审批号：×××”，以便核查货车延期占用费计算核收的正确性。

()未按规定向专用线企业进行确报或未按确报时间送车延误的货车占用时间，经车站审核确认后在计算货车延期占用费时从货车延期占用时间中予以扣除。

专用线装卸车，由于()等原因影响专用线调车作业、取送车作业及装卸作业的正常进行，延长的货车占用时间，经车站审核确认后在计算货车延期占用费时从货车延期占用时间中予以扣除。①车站天窗修；②影响接发列车的调车作业；③站内满线；④重车集中到达。