符合货车延期占用费减免条件的，由()填记《货车延期占用费核减审批表》，明确记载核减原因及起止时间，经()审核，货运员签认，货运主任(货装值班员)审核(涉及因行车组织造成的货车占用时间，同时需经车站值班员)签认)，车站站长审批后，在计算专用线货车延期占用时间时予以核减，并在《货车调送单》对应的附注栏内注明“审批号：×××”，以便核查货车延期占用费计算核收的正确性。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于()m。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，正常情况下的显示距离不得小于()m。

预告、驼峰、驼峰辅助信号机，正常情况下的显示距离不得小于()m。

高柱出站、高柱进路信号机，正常情况下的显示距离不得小于()m。

进站、通过、接近、遮断信号机，正常情况下的显示距离不得小于()m。

信号装置一般分为()和()两类。①信号机；②信号表示机；③信号表示器；④信号器。

机车车辆伤害事故危包括作业人员盲目穿越线路。横越线路时未执行“()”规定。

作业人员侵入机车车辆限界。如:检查机车时侵入邻线、不按规定的走行线路行走、()在靠近线路旁坐卧、休息、未随时注意邻线机车、车辆动态、扒乘机车车辆、以车代步、接发列车时未按照《站细》规定的地点站立、没有下道或下道不及时、距离线路安全距离不够等。

预防机车车辆伤害按其造成伤害的主要因素可以分为：作业人员违章抢道、()跳车、扒车、以车代步、作业侵限等人为因素造成的伤害。

铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路机车、客车、货车、动车组及各类()等。