相关题目
铁路箱丢失或因损坏报废的赔偿标准，由产权单位报集团公司货运部公布，应考虑市场重置价格、箱龄等因素。
危险货物专用线和共用单位名称变更的，铁路局应查验工商部门出具的企业名称变更核准通知书等企业名称变更的有关证明。
铁路箱空箱凭集装箱调度命令调整。经铁路运输时，车站在“特殊货车及运送用具回送清单”上记明箱号、命令号，办理免费回送。
集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)装车，辅助作业人员不得少于2人。同一箱位的四个锁头须同端同向，装40英尺集装箱时，中间锁头应为非工作位。应以低速挡将集装箱平稳下落至锁头上方100毫米左右悬停，调整箱体位置，确认角件孔与车辆锁头对正后，方可继续平稳下落，防止发生剧烈碰撞。
流动式装卸机械在货场内行驶速度不得超过15km/h，站台上行驶速度不得超过10km/h，在转弯、进出(库)门及危险区域不得超过5km/h。在通道、转弯、仓库等明显位置应设置速度、警示标志。
货物堆码时，货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入轨行式机械走行安全警示线。站台上堆码货物，货垛与站台边沿距离不得小于1米。货垛之间应留出机械或人行通道，机械通道宽度不小于机身宽度1.3倍，人行通道宽度不少于1米。货垛距电源开关、消防设施等不得少于2米。
集装箱平车(Ｆ-ＴＲ锁)卸车，辅助作业人员不得少于2人。应先以低速挡点动起升120毫米左右，确认集装箱角件孔与车辆锁头分离后，方可继续起升。集装箱角件孔与车辆角座连挂、卡死时，应立即停止，落箱后点动缓钩排除。起吊过程中负荷突然加大，应立即停车，通知辅助人员检查处理，严禁臆测起吊。
对超出货车端侧墙(板)高度的成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用挡板(壁)、支柱、镀锌铁线(盘条)等加固。袋装货物起脊部分应使用上封式绳网等进行加固。
货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其容许载重量。允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按《铁路货车增载规定》办理。涂打禁增标记的货车不准增载。国铁集团未批准增载的各型货车不得增载。
装车后货物总重心的投影应位于货车纵、横中心线的交叉点上。必须偏离时，横向偏离量不得超过100mm；纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于10t。
