一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

高速铁路设备保养工作原则上在天窗点进行，对于变配电所及电源线路、栅栏外的电力设备（通信、信号箱变的高压除外）可在保证行车安全的前提下天窗点外进行。

高速铁路电力设备维修，对所有密封设备（GIS柜气室内设备、干式变压器、干式互感器、低压塑壳开关、微断开关、UPS等）只检测，不维修，发现密封设备内部问题应整体更换。

高速铁路电力设备维修，对存在问题或已损坏的元器件修复原则，宜采用更换元器件的方式，一般采用现场修复方式。

高速铁路电力设备保养每年不少于（ ）次。

高铁电力电缆贯通线路、GIS柜、干式变压器、低压柜等主要设备应实行寿命管理，重点检测，状态维修，定期保养的维护原则。

高速铁路的电力设备检测分为在线监测和当地检测。

高速铁路电力设备巡视时，如需开启具有远动上传信号的设备房屋、变压器室、箱变、电抗器等门锁，需向铁路局供电调度口头申请，同意后方可开启门锁。

高速铁路电力设备夜间巡视：“天窗”时间内巡视应为停电巡视，可与接触式检测、日常保养等同时进行。每（ ）不少于1次。夜间巡视应采用步巡。

高速铁路电力设备白天巡视：铁路安全防护栏内的设备巡视可通过添乘列车进行。每月不少于（ ）次。

高铁故障抢修备用电缆为单芯、三芯，按设备数量的（ ）配备。