HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。通常TCU1为主TCU,当TCU1出现故障的时候，TCU2变为主TCU。CCU只发送指令（牵引/制动等）给主TCU，两个TCU都反馈信号给CCU。

HXD3型电力机车主变流器试验时换向手柄置“前”位，听充电、工作接触器动作声，看微机显示屏方向指示与手柄位置一致。

HXD3机车变流器根据电机速度传感器反馈的速度信号，采用闭环矢量控制策略和防空转滑行控制方法驱动电机产生相应的扭矩。

HXD3型电力机车主变压器油温达到120℃时，油温继电器触点闭合。

HXD3型电力机车复合冷却器通风机自动开关QA17、QA18断开后，自动隔离相应的主变流器，使该转向架上的牵引电动机停止工作。

HXD3电力机车牵引逆变器采用矢量控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。

HXD3型电力机车在22.5kV～31kV之间时，机车能发挥额定功率，在22.5kV～17.5kV和17.5kV～17.2kV范围内机车功率按不同斜率线性下降，在17.2kV时功率为零；在31kV～31.3kV范围内机车功率线性下降至零。

HXD3电力机车6组牵引变流器的主电路和控制电路相对独立，分别为6个牵引电动机提供交流变频电源。

HXD3电力机车主变压器的储油箱与主变压器采用一体化设计。

HXD3电力机车牵引电机通风机由变流器提供变频、变压电源。

HXD3型电力机车主变压器采用高阻抗绕组结构，使变压器内部空间漏磁场很强，大量采用无磁结构件。