HXD1电力机车库用动车电路可以驱动双节机车以约（ ）km/h的速度运行。

HXD3电力机车由于四象限整流单元和逆变单元的电流值要求不同，因此四象限整流单元是由两个IGBT元件并联后组成功率模块，逆变单元则是由单个IGBT元件构成功率模块，因此四象限整流单元和逆变单元的功率模块不能互换。但采用的IGBT元件相同，额定值都是4500V/900A，因此模块内的元件是可以互换的。

HXD3电力机车牵引变流器功率模块是构成变流器的核心部件，是由上下桥臂的两组IGBT元件和反并联二极管构成，还包括冷却元件的水冷散热片和控制IGBT栅极电压的驱动电路。

HXD3电力机车牵引变流器主要由四象限整流单元、中间直流电路和PWM逆变单元、真空接触器等主电路部分和无接点控制单元等的控制电路部分构成。

HXD3电力机车冷却塔，首先冷却变流器，再冷却变压器。

HXD3电力机车主变压器采用真空注油，并注入一定压力的氮气，通过不同的温度下氮气体积的变化来调节储油柜中油位的高低，以补充油箱中的油量，并且使变压器油不与空气接触，从而减缓变压器油的老化过程。

HXD3电力机车主变压器油箱的两侧分别是储油柜和氮气膨胀箱，二者之间有管路连接。

HXD3电力机车主变压器油箱壁的侧面安装有压力释放阀。

HXD3电力机车主变压器油箱采用钢板加磁屏蔽的方式，避免漏磁干扰外部信号。

HXD3电力机车主变压器铁芯为拉螺杆芯式结构，主要组成部分是拉螺杆、上夹件、下夹件、硅钢片等。

HXD3电力机车中间直流电路主要由支撑电容、二次滤波电路和接地保护电路组成。