16.挂设完毕，使用绳索将接地杆尾部与钢轨捆绑在一起，防止接地杆随风摆动侵入邻线。（ ）

7.动车组应采用固定编组方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经总公司机辆部批准，配属铁路局集团公司应采取相关措施，保证动力车、（　　）、拖车走行公里基本一致，确保成组实施D1~D6修。

6.实施D3~D6修时，动力车由机车检修单位负责实施，拖车、控制车由（　　）单位负责实施。长、短编动车组均应按列成组制定检修计划。

5.D6修机车次轮C6修，客车A5修运行440±22万公里或距上次D5修（　　）年。

4.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面擦伤及局部凹入深度(外属出库)是 （　　）

3.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面擦伤及局部凹入深度(本属出库)是 （　　）

2.时速160公里动力集中动车组车轮运用轮缘厚度是 （　　）

1.时速160公里动力集中动车组车轮运用轮辋厚度是 （　　）

100.检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，2-（ ）秒后门自动重复锁闭动作。

99.自动内端门关闭后门板与下滑道间隙5±（ ）mm。

98.动力集中动车组自动内端门关门速度均匀，关门时间6±（ ）秒。