15.组装接地杆时应垂直于地面，严禁朝上或横跨放在线路上。挂、撤接地杆时严禁身体与接地线相接触。（ ）

8.动车组运行途中，当安全环路对拖车、控制车发生车辆不缓解(严重异常制动、严重缓解不良或严重自然制动)报警时，动车组将自动引发常用制动停车，随车机械师接到车辆不缓解的通知后，使用通讯设备与司机联控，下车通知司机充风至定压，减压（　　）ｋＰａ，然后充风至定压，报警消除时，上车后通知司机开车。

7.动车组应采用固定编组方式，按新造出厂编组成组使用、成组检备，确有特殊情况未按新造出厂编组成组使用时，须经总公司机辆部批准，配属铁路局集团公司应采取相关措施，保证动力车、（　　）、拖车走行公里基本一致，确保成组实施D1~D6修。

6.实施D3~D6修时，动力车由机车检修单位负责实施，拖车、控制车由（　　）单位负责实施。长、短编动车组均应按列成组制定检修计划。

5.D6修机车次轮C6修，客车A5修运行440±22万公里或距上次D5修（　　）年。

4.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面擦伤及局部凹入深度(外属出库)是 （　　）

3.时速160公里动力集中动车组车轮运用踏面擦伤及局部凹入深度(本属出库)是 （　　）

2.时速160公里动力集中动车组车轮运用轮缘厚度是 （　　）

1.时速160公里动力集中动车组车轮运用轮辋厚度是 （　　）

100.检查塞拉门防挤压功能时，门板应自动打开，2-（ ）秒后门自动重复锁闭动作。

99.自动内端门关闭后门板与下滑道间隙5±（ ）mm。