69.连接器与固定底座间密封不良不会对列车绝缘造成影响。（　　）

54.发现（ ）裂纹时，应将裂纹旋去后，再旋去一定深度的影响层，如果剩余直径符合限度可以继续使用。

53.车轴在（ ）的作用下，长时间使用会造成金属的疲劳，降低金属的拉伸强度和疲劳极限，从而使车轴产生裂纹。

52.滚动轴承车轴由于滚动轴承的内圈崩裂、滚子破碎等原因，会造成轴箱激热，使车轴产生（ ）。

51.车轴各部都可能出现横裂纹，但以出现几率来说，车轴出现横裂纹的部位主要在（ ）部分。

50.车辆偏移量过大时，则有可能超过（ ），并使车钩互相摩擦，可能引起车钩自动分离，或出现不能摘钩等现象。

49.制动闸片更换时，同一制动夹钳单元闸片厚度差不大于（　　）。

48.制动闸片的最小厚度不小于（　　）。

47.制动盘的磨损极限，凹陷磨损≤1mm，划痕深度≤（　　）。制动盘螺栓不得松动。

46.钩舌销弯曲大于（　　）时报废。

45.钩舌销磨耗大于（　　）、丝扣不良影响紧固时报废。