52.动车组运行途中，总风缸压力低于500kPa将触发惩罚制动。（　　）

71.运用列车15C（15）号车钩车辆间两连接车钩高度差不得大于（ ）。

70.15C（15）号车钩中心高度（空气弹簧充气状态下）,运用中客车最低钩高为（ ）。

69.15C（15）号车钩中心高度（空气弹簧充气状态下）的标准高度最高为（ ）。

68.钩尾框用钩尾销与钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和（ ），是传递牵引力的主要配件。

67.G1号缓冲器由弹簧盒、弹簧盒盖、弹簧座、( )、环弹簧及底板等组成。

66.密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M30的连接螺栓完成连接。组装时必须加平垫圈、弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力保持一致，采用测力扳手作业，紧固扭矩为（ ）。

65.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于（ ）。

64.客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、（ ）和磨耗。

63.209型转向架为钢板焊接结构，平面呈（ ）型。

62.SW-220K型转向架可适应（ ）速度等级的客车使用。