49.DC600V双路绝缘故障时，立即请求救援。（　　）

74.对空气制动而言，制动波速总是要比空气波速（ ）。

73.常用制动是指在正常情况下为调节和控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。其特点是作用比较缓和而且制动力可以调节，通常只有列车制动能力的（ ），多数情况下只有50%。

72.25T型客车密接式车钩高度为（ ），密接式车钩两车钩连接间隙≤5mm。

71.运用列车15C（15）号车钩车辆间两连接车钩高度差不得大于（ ）。

70.15C（15）号车钩中心高度（空气弹簧充气状态下）,运用中客车最低钩高为（ ）。

69.15C（15）号车钩中心高度（空气弹簧充气状态下）的标准高度最高为（ ）。

68.钩尾框用钩尾销与钩尾连接，钩尾框内装有缓冲器和（ ），是传递牵引力的主要配件。

67.G1号缓冲器由弹簧盒、弹簧盒盖、弹簧座、( )、环弹簧及底板等组成。

66.密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个M30的连接螺栓完成连接。组装时必须加平垫圈、弹簧垫圈及防松开口销，应使各螺栓紧固力保持一致，采用测力扳手作业，紧固扭矩为（ ）。

65.密接式车钩缓冲装置可以实现列车自动连挂。连挂时，要求连挂速度不大于（ ）。