车辆乘务组在出乘前应按技术作业过程对列车进行检查,核对并签认<<旅客列车技术状态交接簿>>(车统81)。

列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于（），但不得超过2辆。

列车分离后，由乘务长负责通知列车长，要求客运乘务员对其他良好车辆的手制动机进行（），并负责检查紧固情况（开车时须逐辆确认手制动机已松开）。

发生轴温报警器报警温度超过外温加（）℃，在轴报器报警温度未达到90℃或不超过外温加60℃，列车在规定车站停车时，值乘车辆乘务员必须下车对轴温进行四对比检查，换乘站交接班时，须重点进行交接。

客车DC110V蓄电池组放电电压不低于( )V。

旅客列车（无客列检）严重超员，造成弹簧压死故障，应立即检查确认，判断簧的状态，及时（），恢复正常运输秩序。

车辆段( )应逐列进行运用客车质量鉴定。对规检查及质量鉴定标准按总公司运输局颁布的文件执行。

车辆段每半年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、（ ）质量对规和标准化发电车对规；

超过（ ）期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入旅客列车。

临时旅客列车的编组按总公司、铁路局调度命令办理，应于列车始发前（ ）小时编组完毕，并逐辆实施技术整备。客车最大编组不得超过20辆。