采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（ ）车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

未装轴温报警器的客车可编入旅客快车，但不能超过1辆。

“车统-25 ”为良好车辆送往修理线装备单

全列空调列车供电制式不需一致。

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘接均由调车人员负责。

目前旅客列车中每辆车上都配2只水型灭火器和2只干粉灭火器。

回送客车受电源等条件限制，轴温报警装置、电子防滑器不能开机使用时，车辆乘务员应加强对车辆的巡视检查。

列车运行中可打开车门处理车体外部故障,但要注意人身安全。

接车时要提前到达接车地点,蹲在两线间安全地点接车狭窄线路,邻线上下同时接车时,要在两线之间接发列车。

列车制动机管系漏泄试验时，保压1min，风表压力下降不得超过10kPa

加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。