通过旅客列车不摘车修范围：标记速度()km/h及以下客车、装有209HS转向架的客车轴箱弹簧折损时更换，支承圈折损在确认无其他相关故障时，可一次运行到终点站更换。其他客车轴箱弹簧折损可一次运行到终点站更换。

车辆段每半年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规；

春、秋整结束后，总公司运输局安排在重点地区对列车整修质量进行检查鉴定，铁路局应安排逐列车进行检查鉴定；

客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由客列检负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

地面动态检查系统包括TVDS、THDS、TPDS和TADS等，是客车运用维修体系的组成部分。

由车辆乘务员负责的站折列车制动机试验，减压170kPa时全列车制动机不得发生紧急制动作用，保压1min列车制动管漏泄不大于20Pa。

安装DC110V车列漏电检测装置的运用客车，车列绝缘以漏电检测装置无报警为合格；

使用火炬防护时，取下火炬上帽，利用帽上的磷片，用力擦划火炬头部即可点燃。

车辆乘务员应逐辆检查，确认全列车人力制动机均已松开后向司机报告。

双管供风的旅客列车，列检（车辆乘务员）确认机车升弓后，方可开放总风管塞门。

旅客列车中途站摘挂车辆时，有客列检作业的车站，由客列检将调度命令转交车辆乘务员；无客列检作业的车站由车站作业人员将调度命令转交车辆乘务员。