CRH2A 型动车组牵引变压器将架线电压 25kV 变换成辅助电源装置的输入电压 AC( )，同时也担负辅助电源装置对架线的绝缘作用。

CRH2A 动车组的 1 台牵引逆变器向（ ）供电。

CRH2A 型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为（ ）。

CRH2A 型动车组解编后，第 2 编组后方的车头罩在车速达到（ ）时自动关闭。

CRH2A 型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时，采用辅助制动指令线直接控制 1 号车和 8 号车的（ ）。

CRH2A 型动车组的辅助电源装置 APU 从（ ）获取电源。

CRH2A 型动车组的车钩高度为（ ）。

CRH2A 型动车组牵引变压器将网侧电压 25kV 变换成辅助电源装置的输入电压 ( )，同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。

正常情况系，CRH2A 型动车组电制动系统用于常用制动和（ ）。

当 CRH2A 型动车组运行速度达（ ）时，由液压控制的压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。

CRH2A 型动车组转向架横梁采用钢管结构，内部作为（ ）的辅助气室使用。