未办或错办闭塞发出列车:未和( )办理闭塞手续,或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号机)或警冲标即构成。客运列车,错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致,亦按本项论。

事故致因因素包括（ ）和管理因素4个方面。

造成伤害的管理因素主要是线路上（ ）、违章指挥等。

造成伤害的人为因素主要是作业人员（ ）走道心、扒车、以车代步、作业侵限等。

铁路机车车辆是指在铁路线路上运行的铁路（ ）、动车组及各类自轮运转特种设备等。

所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中（ ）、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

行车、（ ），须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。

新上岗、转岗、提职职工必须进行（ ）三级安全教育及其他规定的安全教育，经培训考试合格后，方准上岗单独作业。

《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》中规定严禁（ ）或换班，不得做与工作无关的事情。

安全标志分为（ ）。

劳动者对危害生命安全和身体健康的行为有权提出（ ）。