安全标志分为（ ）。

行政处分:警告、记过、( )。

( )“三位一体”安全保障体系就是一种综合施策的控制手段,既高度关注人的作用,也持续强化设备和技术的保障作用,包含了源头防范、综合施策的安全理念,抓住了安全工作的本质。

铁路运营还可能涉及其他的生产安全事故,如铁路交通事故之外的火灾、车辆伤害、( )等。

铁路运营突发事件是指在铁路运营过程中,突然发生,造成或者可能造成危害,需要采取应急处置措施予以应对的事件。主要根据事件本身发生过程、性质和机理可将铁路突发事件分为( )、异常天气事件、公共卫生事件、社会安全事件等。

营业线施工:是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业,按组织方式、影响程度分为( )两类。

作业过程;系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上,在工作时间内,从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员（ ）等,尚未离开其作业场所的,均视为作业过程。

作业人员伤亡:系指在铁路行车相关作业过程中发生的,与（ ）等有关的,违反劳动者意愿的人身伤害,含急性工业中毒导致的伤害。

( )调度命令导致列车超速运行:列车运行监控装置未输或错输限速指令、机车出库后司机未接到线路限速命令,致使列车超过规定限速运行,按本项论。

未办或错办闭塞发出列车:未和( )办理闭塞手续,或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。列车前端越过出站信号机(包括线路所通过信号机)或警冲标即构成。客运列车,错办闭塞的区间虽与列车的运行区间一致,亦按本项论。

冲突:列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施(如车库、站台、车挡等)发生冲撞,致使（ ）等破损。