120. 全站仪宜安置于线路中线附近,且位于控制点中间,测站观测的控制点不宜少于3对。更换测站后,相邻测站重叠观测铺轨控制点至少2对。( )

279. RTK平面控制点按精度划分等级为为:四等控制点、一级控制点、二级控制点、三级控制点( )

278. 用RTK方法施测的图根点平面成果应进行100%总点数的内业检查和外业检查。( )

277. 高程传递测量可采用悬挂钢尺法、电磁波测距三角高程法、水准测量法和电磁波测距法。( )

276. 城市轨道交通工程测量规范要求每次联系测量应独立进行二次,取二次平均值作为定向成果。( )

275. 城市轨道交通工程中,地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm,高程贯通测量中误差不应超过±25mm。( )

274. 轨道交通地面平面控制网分为三个等级。一等网全市轨道交通控制网,采用卫星定位、一次全面布设;二等网为线路控制网,采用精密导线方法、分期布设;三等网为线路加密控制网,采用精密导线方法、分期布设。( )

273. 当第二次联系测量成果与首次联系测量的测量成果满足限差要求时,应取原测成果( )

272. 轨道精调测量应在长钢轨应力放散并锁定后,采用全站仪自由设站方式配合轨道几何状态测量仪进行。( )

271. 无砟轨道精调测量中,首次轨道精调测量宜对轨道进行逐轨枕测量,采用单向后退测量的方式,每一测站最大测量距离不宜超过70m。( )

270. 定测阶段应根据专业设计要求对控制或影响线路方案的重点隧道进行测绘。( )