117. 贯通误差测量包括隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量。( )

282. 水准测量有困难时,二等及以下高程控制测量可采用光电测距三角高程测量。( )

281. 国家一、二等水准测量单一水准路线高差闭合差的分配原则为按照距离成比例反号分配。( )

280. 测站观测误差超限,在本站发现后可立即重测,若迁站后才检查发现,则应从水准点或间歇点起始,重新观测。( )

279. RTK平面控制点按精度划分等级为为:四等控制点、一级控制点、二级控制点、三级控制点( )

278. 用RTK方法施测的图根点平面成果应进行100%总点数的内业检查和外业检查。( )

277. 高程传递测量可采用悬挂钢尺法、电磁波测距三角高程法、水准测量法和电磁波测距法。( )

276. 城市轨道交通工程测量规范要求每次联系测量应独立进行二次,取二次平均值作为定向成果。( )

275. 城市轨道交通工程中,地下隧道和车站结构横向贯通测量中误差不应超过±50mm,高程贯通测量中误差不应超过±25mm。( )

274. 轨道交通地面平面控制网分为三个等级。一等网全市轨道交通控制网,采用卫星定位、一次全面布设;二等网为线路控制网,采用精密导线方法、分期布设;三等网为线路加密控制网,采用精密导线方法、分期布设。( )

273. 当第二次联系测量成果与首次联系测量的测量成果满足限差要求时,应取原测成果( )