头端墙、尾端墙按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时头部对应的站台端墙为头端墙，尾部对应的站台端墙为尾端墙，即上行线靠近赤湾站端，下行线靠近小梅沙站端为头端墙，反之为尾端墙。（ ）

未实行电话闭塞法行车时，人员（含抢修作业人员）进出轨行区须得到（ ）的准许。

电话记录号由（ ）位序列号组成。

按定义的列车正常运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙是( )。

特殊情况下接发列车时显示紧急停车手信号的地点是( )。

采用电话闭塞法组织行车时，一个闭塞区段只允许一个列车占用，行车凭证为( )。

深圳地铁行车组织指挥工作，必须坚持安全生产的方针，贯彻( )的原则。

当辅助交流电源故障时，客室、司机室的应急通风（通风量为 4000 m3/h）和紧急照明由蓄电池供电，能够维持( )

控制中心（OCC）设有( )调度电话总机。

行车设备的维护和故障处理由（ ）统一指挥，在封锁范围内，也可授权或指定相关专业现场负责人指挥。

人工报点时，列车发出时刻的说法正确的是( )。