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本线降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障地点的调度命令，降弓位置原则上按司机汇报故障地点前后各（ ）确定。
货物列车运行途中发现车辆有零星冒火星、异响等一般抱闸情形时，车站值班员要立即通知机车乘务员前方站停车，同时报告列车调度员，由列车调度员通知( )。
接到列车异常晃车通知，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速( )km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加200m确定
接到列车异常晃车通知，工务部门未登记行车限制条件前，列车调度员对需经过晃车地点的列车应发布限速20km/h的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加( )m确定
列车运行途中，司机发现列车异常晃车时，必须立即采取减速或停车措施。司机将晃车里程记录于司机手册，立即向车站值班员（列车调度员）报告，车站值班员报告( )。
列车冒进进站信号机（接车进路）后,下列处置办法中错误的是（ ）
列车冒进线路所通过信号机时，应在具备条件后，布置列车( )。列车退回后司机按信号机的显示运行;继续运行时车站值班员在确认进路准备妥当后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。
列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告车站值班员，并不得擅自动车，车站值班员报告( )，共同商定处置办法。
CTC分散自律模式三种操作方式之间的转换操作：车务终端台点击“模式转换”按钮，选择需要转换的目标操作方式，点击确定，待中心调度台同意后，确认单站控制界面上部的相应表示灯亮( )绿灯，即转换成功。
非常站控模式转回CTC分散自律模式操作：在联锁的控显机上，确认“允许自律控制”表示灯亮黄灯，点击“非常站控”按钮，确认非常站控表示灯红灯熄灭，分散自律相应表示灯点亮( )，即转换成功。
