CTC分散自律模式三种操作方式之间的转换操作：车务终端台点击“模式转换”按钮，选择需要转换的目标操作方式，点击确定，待中心调度台同意后，确认单站控制界面上部的相应表示灯亮( )绿灯，即转换成功。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车或改按单线行车时，反方向行车时预告用语中增加___。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，车站值班员在办理反方向行车前，须得到列车调度员的调度命令，___共同确认区间空闲。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，车站值班员在办理反方向行车前，须得到___的调度命令，两端站车站值班员共同确认区间空闲。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，当___故障时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车的补充规定中，当出站信号机故障时，应停止基本闭塞法，改按___行车。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按自动闭塞行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认___。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，闭塞设备正常时，正方向行车，仍然按___行车;反方向须改变列车运行方向行车，不下达调度命令，办理前两端站车站值班员共同确认区间空闲。

《行规》设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车的补充规定中，遇一个方向闭塞设备发生故障时，该区间须改用___行车。

接其他列车时，确认列车越过轨道电路分路不良区段且___，即为轨道电路分路不良区段空闲

旅客列车、挂有作用良好列尾装置的货物列车、单机运行时，可通过控制台___确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段，即为轨道电路分路不良区段空闲