半自动闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号，列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。

《行规》使用故障按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明( )和( )。

《行规》故障按钮使用的补充规定中，下列说法错误的是：

《行规》故障按钮使用的补充规定中，下列说法正确的是：

使用半自动闭塞法行车时，列车凭( )或线路所( )显示的允许运行的信号进入区间。

在半自动闭塞区间，遇( )、( )、( )等情况需使用故障按钮？

使用计轴复零按钮前，列车调度员在发布调度命令前须查明( )，并同时向区间( )发布调度命令。

自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知( )。

自动闭塞区间( )时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，在停车等候同时，必须与( )，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，发给行车凭证的依据是( )