使用半自动闭塞法行车时，列车凭( )或线路所( )显示的允许运行的信号进入区间。

CTC车务终端右键操作道岔定、反位时,点击总定位/总反位功能按钮→对应的道岔或道岔名称→命令下达按钮，确认道岔单操至所需位置。

半自动闭塞区间，接列尾装置故障的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。

半自动闭塞区间，接未挂列尾装置的列车，未确认列车整列到达时，不得开通区间。

半自动闭塞区间，接发列车人员发现未挂列尾装置的列车尾部软管未吊起时，应立即报告车站值班员转报列车调度员，列车调度员指示前方各站确认列车尾部车号，列车到达前方停车站将软管吊起后继续运行。

半自动闭塞区,遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，应发给司机调度命令

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，不需发给司机调度命令