半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，遇( )或( )发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为( )，并发给司机( )。

《行规》使用故障按钮前，两端站车站值班员须共同确认区间空闲。由使用站向列车调度员请求并说明( )和( )。

《行规》故障按钮使用的补充规定中，下列说法错误的是：

《行规》故障按钮使用的补充规定中，下列说法正确的是：

使用半自动闭塞法行车时，列车凭( )或线路所( )显示的允许运行的信号进入区间。

在半自动闭塞区间，遇( )、( )、( )等情况需使用故障按钮？

使用计轴复零按钮前，列车调度员在发布调度命令前须查明( )，并同时向区间( )发布调度命令。

自动闭塞区间司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知( )。

自动闭塞区间( )时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员(随车机械师）。