半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

CTC车务终端右键操作道岔定、反位时,道岔或道岔名称上点击鼠标右键→定操/反操→命令下达（确定），确认道岔单操至 。

CTC车务终端左键操作道岔定、反位时，点击总定位/总反位功能按钮→对应的道岔或道岔名称→ ，确认道岔单操至所需位置。

计算机联锁信号操作终端单操道岔时，点击总定位/总反位按钮+对应的 （道岔尖或道岔名称），确认道岔单操至所需位置。

6502控制台单操道岔时，同时按压道岔总定位/总反位按钮+所要操纵的 ，确认道岔单操至所需位置。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为___。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的___的信号，并发给司机___。

《行规》轨道电路自动站间闭塞区段，遇停电后恢复供电、设备故障等需使用故障按钮时，由___、设备故障站办理。

《行规》轨道电路自动站间闭塞区段，遇停电后恢复供电、___等需使用故障按钮时，由停电、设备故障站办理。

《行规》轨道电路自动站间闭塞区段，遇停电后___、设备故障等需使用故障按钮时，由停电、设备故障站办理。

《行规》列车调度员在发布调度命令前须查明区间空闲，并同时向___发布。