非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20min。（）

尚未移交给运营单位的施工预留区，其动火作业的审批及现场管理由（）负责。

抢修性动火作业的审批及现场管理，由（）负责。

动火作业过程中，（）应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。

维保车辆、供电、通号、工务、后勤等单位在车站、轨道区间等场所实施动火作业的，其动火审批和现场管理由（）负责

动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

在同一个供电区段内的施工作业，对于单边供电的，应在施工作业面（）挂设接地线。

在同一个供电区段内的施工作业，对于双边供电的，应在施工作业面的（）同时挂设接地线。

在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于（）mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。

对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知（）接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。

对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。