对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，（）车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。

牵引动力为电客车的动车施工与牵引站直流开关联跳功能测试及两个连续牵引站的整流机组停电施工不得同时安排。（）

会导致信号、联锁、闭塞失效的施工与动车施工不得同时安排。（）

涉及信号集中站的集中式UPS检修施工，可安排在动车作业日实施。（）

施工过程中存在距离接触网小于1m或可能存在小于1m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线。（）

接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电。（）

需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（）

申报涉及接触网/轨停电的施工时，施工作业区域一端允许有“外”。（）

信号调试类动车施工、专项演练类动车施工，可选择OCC作为登记、注销点。（）

本线路动车的转场作业、末班车跟跑作业可选择施工作业区域外的DCC作为登记、注销点。（）

非运营期间，施工最早开始时间应在所有列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间应在运营开始前20min。（）