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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

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检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

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动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

A、（A）1

B、（B）2

C、（C）3

D、（D）4

答案：B

检修作业施工负责人全类型资格证新版题库

根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。

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AFC系统属于行车辅助设备。（）

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为避免设施设备带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整，而临时增加的施工计划称为抢修计划。（）

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需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（）

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本线路动车的转场作业、末班车跟跑作业可选择施工作业区域外的DCC作为登记、注销点。（）

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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须其他单位配合的施工，计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。（）

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工程车动车作业，行进路径中的部分区段已申请接触网[轨]停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。（）

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有限空间存在交叉作业时，采取避免互相伤害的措施。（）

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有限空间作业人员应与外部有可靠的通讯联络。（）

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动火单位应在实施动火前（）日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。

A、（A）1

B、（B）2

C、（C）3

D、（D）4

答案：B

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根据影响和重要程度划分，正线轨行区施工可分为以下4类：抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、（）。

A. （A）特级重大施工

B. （B）日常检修施工

C. （C）三级重大施工

D. （D）临时施工

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AFC系统属于行车辅助设备。（）

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为避免设施设备带病运行或因抢修、天气等客观因素造成原计划被动调整，而临时增加的施工计划称为抢修计划。（）

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需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段。（）

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本线路动车的转场作业、末班车跟跑作业可选择施工作业区域外的DCC作为登记、注销点。（）

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轨行区侵限主要风险源包括轨行区标志标牌、轨行区箱柜、个区间旁通道门、站线广告牌、区间绿化、运营交路变化和施工侵限等。（）

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须其他单位配合的施工，计划申报单位在计划申报时无需流转相关的单位。（）

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工程车动车作业，行进路径中的部分区段已申请接触网[轨]停电防护。此类施工不必验电及挂设接地线。（）

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有限空间存在交叉作业时，采取避免互相伤害的措施。（）

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有限空间作业人员应与外部有可靠的通讯联络。（）

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