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《技规》第405条：线路发生故障，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示( )。
《行规》第156条：发生弓网故障经检查处理，本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员应向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速（ ）注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2 km确定。
《行规》第79条：一切电话中断时禁止发出（ ）。
《行规》第135条：故障车辆在车站需换轮作业时，车辆段调度须将轨道式换轮车的车号、挂运条件及到站报告集团公司调度所，由调度所（ ）发布命令进行挂运。
《行规》第118条：停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，行车凭证为：（ ）
车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清( )（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。接发列车时，按规定程序办理，并使用规定用语。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。
在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持（），右手持（）（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。
当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无（），须使列车在站外停车后，再接入站内。
不安装尾部装置的货物列车，以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时，应使用（）号及以上镀锌铁线，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于300mm。
