1028.我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。

937.在站线道岔上施工,凡线间距离不足规定时,应设置矮型(1m高)移动减速信号。

936.在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。

935.现场防护员与驻站联络员联系中断,现场防护员应立即通知作业人员停止作业下道避车。

934.现场防护员在防护时,除掌握驻站联络员通报信息外,应以瞭望防护为主,可兼做一些力所能及工作。

933.凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点,均应设置防护。

932.在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时。应使用移动停车牌防护。

931.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员,临时调换应经带班人同意。

930.凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由设备管理单位负责巡查养护。

929.侧向接发旅客列车的单开道岔,不得小于9号。

928.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于50 m处,或邻线进站信号机相对处。