KZS/M-I型集中式( )自带报警记录功能。若有报警记录，此时可通过"▼"或"▲"键翻阅报警历史数据。

各单位对使用保存的响墩、火炬每年进行( )定期抽样试验。对新领到的响墩、火炬，也应进行抽样试验。

使用响墩时，要将响墩放于钢轨（ ）上，环带响墩的环带要扣紧于钢轨头部两侧，磁力响墩要确保吸附牢固，防止脱落。

整列回送动车组以外的客车底列车，辆数不得超过（ ）辆，编入的客车车辆的最低标记速度必须符合该列车规定的最高运行速度要求。

回送动车组以外的图定（含临客）客车底列车进行技术检查时，在有客列检作业的车站，由客列检负责，无客列检作业的由（ ）负责。

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责，无列检作业的，由（ ）人员负责。

由机车供电的旅客列车连挂机车时由客列检人员、机车乘务员、车辆乘务员（摘解机车时，由客列检人员、机车乘务员）办理供电钥匙或供电柴油机启动钥匙（ ）手续，并进行签认。

双管供风的旅客列车，列检（车辆乘务员）确认机车升弓后，方可开放（ ）塞门。

旅客列车中途站摘挂车辆时，有客列检作业的车站，由客列检将调度命令转交（ ）；无客列检作业的车站由车站作业人员将调度命令转交车辆乘务员。

列车机车与第一辆车的车钩防跳插销摘除，有列检作业的由列检负责，无列检作业的，由（ ）负责；利用本务机甩挂作业时，由调车人员负责。

对在站折返的旅客列车，客列检应于列车到达后，利用本务机车进行除客列尾试验外的列车制动机（ ）、列车总风管漏泄试验。