( )416.邻近铁路基坑施工应根据基坑长度、深度及与营业线距离等因素分别采取先支护后开挖、边开挖边支护或分段跳槽开挖等施工方法,确保基坑边坡稳定。

256.施工邻线限速应纳入( ),按运行揭示调度命令流程管理,发布运行揭示调度命令。

255.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,除高速铁路(含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段)和京沪、京九、陇海、沪昆线以外的其他线路应限速( )km/h。

254.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,瞭望困难地段可限速( )km/h。

253.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,京沪、京九、陇海、沪昆线应限速( )km/h。

252.上海局集团公司规定的施工邻线限速标准中,高速铁路(含高速铁路线路名称起讫点范围内按普速铁路管理的区段)应限速( )km/h。

251.在线间距不足( )m地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)一线施工邻线行车时,需执行施工邻线限速的有关规定。

250.对Ⅲ级施工中应加强监控的单位,在施工计划中注明“××(单位)加强监控”,该项施工为( )施工。

249.高速铁路维修天窗原则上应不少于( )分钟(国铁集团另有规定时除外)。

248.维修天窗双线应不少于120分钟;单线宜不少于( )分钟,能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

247.普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、大型养路机械作业、接触网大修及改造时,应不少于( )分钟。