机车车辆轮对长时间停留生锈或粘有异物，可能造成轨道电路分路不良时，所属（管辖）单位有关负责人应向（ ）报告，并及时登记《行车设备检查登记簿》。

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。

双线自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。

双线自动闭塞区段，进站信号机故障（能显示红灯，不能显示进行信号）的条件下接入列车，使用的信号为（ ）。

双线自动闭塞区段，仅站内停电时发出列车，列车进入区间的行车凭证为（ ）。

双线自动闭塞区段，接车进路道岔区段轨道电路出现红光带故障锁闭，故障区段道岔开通接车位置的情况下接入列车，使用的信号为（ ）。

双线自动闭塞区段，道岔失去定反位表示发车时，行车凭证为（ ）。

双线自动闭塞区段，道岔区段轨道电路故障发车时，行车凭证为（ ）。

双线自动闭塞区段，到发线无机车车辆占用而显示红光带时接车时，使用的信号为（ ）。

双线自动闭塞区段，出站信号机故障，监督器不能确认第一闭塞分区空闲发出列车，列车进入区间的行车凭证为（ ）。

双线改按单线行车时，须下达调度命令，正方向按自动闭塞行车，反方向设有自动站间闭塞设备时按（ ）组织行车。