车站呼叫将通过晃车地段后续列车的车机联控用语为（ ）。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求( )，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20 km/h。

向施工封锁区间由车站出发的续行路用列车，其间隔时间不得少于（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

向施工封锁区间开行路用列车行车凭证为（ ）。

向封锁区间开救援用列车时，不办理闭塞手续，行车凭证为( ).

无双向闭塞设备的双线改按单线行车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

同一股道同时向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过（ ）后，方可开放另一端出站（进路）信号。

四显示自动闭塞车站控制台能确认第一个闭塞分区空闲，出站信号机故障时，发出列车的行车凭证为（）。

双线自动闭塞区段，列车头部越过出站信号机的超长列车发车时，列车进入区间的行车凭证为（ ）。